2012年8月10日，隨著頂管掘進機機頭成功穿過接收井預設洞口，由公司承建的上海青草沙南匯支線QNZ-C9標J59-J57頂段西線曲線頂管施工順利實現貫通，這標志著上海青草沙南匯支線QNZ—C9標工程全線貫通。此次超長距離頂管的貫通，創造了中國中鐵股份公司單次鋼管曲線頂管超長頂距的新紀錄，為公司頂管領域施工業績添上了濃墨重彩的一筆。

由公司承建的上海青草沙南匯支線QNZ-C9標頂管項目全線采用雙排DN1800鋼管頂進，兩管道中心間距5m，鋼管外徑1820mm，鋼管壁厚18mm，J59-J57頂管單線長1455.2m，屬超長距離曲線頂管。由于長距離曲線頂管對掘進機的選型、中繼環的布置、減阻泥漿系統、管道出泥系統、供電系統、通風系統、測量系統等設備性能和工藝要求標準高，因此頂進施工難度較大。自開頂以來，該公司參戰人員牢固樹立“敢于爭先 永不滿足”的拼搏精神，將打造精品工程的理念融入到每一位員工心中。班子成員團結協作，分工明確，率先垂范，嚴格執行實行標準化、精細化管理的各項規定。項目黨組織圍繞施工生產積極開展各種有效的生產競賽活動，并結合工期節點，組織施工，確保了工程順利貫通。與此同時，為了加強對頂管施工的監管，落實了項目領導班子跟班制度和每天至少下井一次的檢查制度，優化施工組織和技術方案，加強管道測量導向控制，成功克服了施工場地狹窄、長距離送風及出泥、曲線頂進測量等技術難題。在施工頂進過程中，建設者們承受住了穿越高壓航油管道的挑戰。由于在頂進過程中，建設者們獲悉頂管施工可能會與高壓航油管道出現重疊，稍有不慎后果將不堪設想。為此，項目部專門邀請物探單位對施工現場進行排查，查清并掌握高壓航油管道的詳細情況。通過多方驗證，制定方案和專家評審，工程技術人員最終采用國內首個頂管機頭糾偏系統向下頂進2米越過航油管道后抬升的技術方案。經過25天不懈努力，技術人員指揮的頂管掘進機機頭糾偏，經過緩慢下降，平穩過渡、向上提升三個階段，成功穿越高壓航油管道，規避了高壓航油管道受損后產生的不利后果，同時也完成了國內首例頂管機頭向下曲線頂進的技術挑戰，受到業主、監理單位和當地居民的一致好評。

據悉，該工程作為上海城市環境項目APL三期子項目青草沙原水南匯支線工程重要組成部分，預計于9月30日實現全線通水，建成后將成為上海南匯、航頭及惠南地區126萬居民生活用水的主要供水管線，從而在根本上改善當地居民用水，提高居民生活質量。